Läänemere läänerannikust väljasõitvate metsade kaudu

Norra tähendab "kitsast teed läbi väinade", pigem apt, arvestades selle lääneranniku vahele jäävaid vägevaid liustikuid. On tõesti, et Bergenist põhjapoolsel rullimisel ei ole seda palju. Majesteet tuleb hiljem; Praegu olen ma läbimas inseneritöökojad ja muud väikesed tehased, mis teenindavad nafta- ja gaasitööstust, mis on muutnud linna rikkaks.

Sadama ümbritsevad võluvad hooned on meeldetuletus sellele, et Bergen oli edukas ärikeskus paljude sajandite jooksul, pöördudes tagasi oma hansapordi päevani..

Bryggeni ajaloolised hooned Bergeni sadama kaldal © Olena Tur / Shutterstock

Ma sõidan Norras tüüpilisel, veidi vesisel, päikesevalgul. Kui ma järgin fjordi esimest ida ja siis põhja, enne kui ma sisema taas Vossile, hakkab karm, sageli vertikaalne maastik minuga töötama, tõstes viikingite ja meeleolevate jumalate mõtteid.

Norra teed, sillad ja tunnelid on sädelevad näited nende ehitajate oskustest ja vastupidavusest, kuid nad kahanevad mõnevõrra kõrgete kaljude kriimustuste pärast. Hõbe! Pole piisavalt tähelepanu pööranud maanteele ja pikk külmakatkestus üritab mu esiratta pöörata vastassuunaliseks liikluseks. Norra peamised teed on suurepärased, kuid mitte kõik tagumised teed ei jäänud jõhkrate talvede vastu.

Hoolimata uimastamise maastikust peate Stalheimskleiva 13 juuksenõelarihmale teed pidama © fretschi / Shutterstock

Ma pöördun põhja poole Vossis ja siis võtan Stalheimskleiva, tee silmus, mis kulgeb kahe juga vahel ja pakub 13 juuksepinki oma miilipikkuses 20-kraadises ronimises oma nimele. Kogu seitsme miili (10 km) ehitamiseks kulus seitse aastat, mis lõpetati 1849. aastal. Hotelli Gudvangeni vaatega on imetlusväärne, kitsaste roheliste orude põhjas poksides vertikaalsed kaljud..

Mitte kaugel Flåmist, ma näen otsust. Jätkake otse läbi maailma pikima maanteetunneli, 16 miili (28 km) imetlege või võtke vana tee üle tipu? Ma olen enne tunnelit sõitnud, nii et valik on lihtne. Ma ei kahetse seda. 30 miili (48 km) kitsas, järsk ja keeruline tee kõrval asuvad sügavad lumepangad, kuid selle pind on selge ja kiusab minu sisemist poisi võidusõitjat.

Mere kõrgusel kiireneb ma mööda ühte Sognefjordi kombitsast. Ma ületan seda parvlaevaga ja pööra lääne poole oma kaldal, enne kui teine ​​praam viib mind Dragsviki ja E39 põhitee poole. See on joovastav joosta, mis kulgeb siit põhja ja ida poole, alati kas fjordi kõrval või kaljude ületamisel karvade, siledate, pikkade kõverate ja tunnelite korrapärase vilkumise kaudu.

Ornevegen vaatepunkt Geirangerfjordi suhtes © Justin Foulkes / Lonely Planet

Grotli juures pöördun taas läände ja pärast mõneks ajaks veepiiri järgimist ronima tagasi kõrgele, jäisele riigile, mis katkestab fjordid. Geirangeri merepinna langus on suurepärane tee, mis võitis 1924. aastal Pariisis toimunud maailmakonverentsil auhinna. Geirangerist ülespoole ronimine on sama muljetavaldav. See on Ørnesvingen, Eagle'i tee, ja sellel on suurepärane vaade nagu pikale betoonikeelele üleval.

Kõrge orus enne Trollstigeni on tuntud oma maasikate poolest ja väljad ulatuvad nii kaugele kui ma näen. Kiire visiid Jordbaestova kohvikus, mis reklaamib Norras parimaid maasikakooge ja jõuab seejärel Trolli redeli tippu. Ma vedan parklasse ja sõidan vaateplatvormile. Kivid, mis on üksteisega tasakaalustatud, kivid kannavad. „Turistid arvavad, et trollid on neile sarnased,” ütleb kohalik. "Nad ei ole. Igatahes ei ole selliseid asju nagu trollid. Ma pole selles kindel. Seal on üks väljaspool futuristlikku teabekeskust, mille paaritu välimus kombineerib huumorit ja peidetud ohtu.

Trollstigeni mägitee dramaatilised pöörded © Natalia Eriksson / 500px

Trollstigeni tutvustav brošüür väidab, et laskumiseks on ainult 11 juuksekarva. See võib olla tõsi kõige rangemas mõttes, kuid tundub palju rohkem, sest mu jalgratas viib mind üle sildade, mis ulatuvad valget vett ümbritseva 762 meetri kõrgusele orgu põrandale, ning lühikeste kitsastega, mille järsk langus on ühel küljel ja õhem. kivi. Siis on see lühike sõit mööda Romsdalsfjordi ja poolsaarel, mis on Ålesundi otsas. See on ilus linn, mis on kõige paremini näha mäest taga, mis on selle laiendamise ümber selle veeteede ümber, mis seda määratlevad.

On veel üks imetlus, millega võidelda - Atlandi ookeani põhja poole, teel Kristiansundi. See on vaid 5 miili (8 km) pikkune, kuid see kahandab sellesse kaugusesse kaheksa silda, sealhulgas väänduvat Storseisundeti silda, mida olete ilmselt näinud televisioonis kaubanduslikus autos. See on virgutav sõit, eriti kui meri on üles tõusnud ja kui ma lõpuks jõuame pika tunneli juurde, mis viib mind Kristiansundi, olen ma valmis õlle jaoks.

Norra läänerannikul on suurepärased vaated igal pöördel © Folio Images / Shutterstock

Tea oma piirid

Alkohoolsed joogid on Norras kulukad, mistõttu tasub kaup ilma tollimaksuvabalt. Sa ei ole ainsat reisijat parvlaevaga, kus on õlut, kangeid alkohoolseid jooke, veini või šampanjat. Seal on piir, mida saate tuua, nii et ärge olge nii kindel kui paljud kohalikud, kes usuvad, et keegi ei kontrolli. Kontrollige Norra Toll tolli alkoholi- ja tubaka piirnorme.

Juhised

Start - Bergen; lõpp - Kristiansund; kaugus -650km (404 miili), olenevalt sellest, milliseid külgteid te kasutate